Komfortabel

und sicher segeln

im Club der Ketschsegler

Hier kommen Liebhaber und Kenner des Ketschsegelns auf ihre Kosten. Einfach mal mitsegeln und schon heißt es: Willkommen im Club der Ketschsegler.   

Wir segeln eine klassische Ketsch, die LOREA, eine variierte Calypso 43, mit Mittelcockpit und halb offenem Steuerhaus. Sie trägt uns sicher und komfortabel von Küste zu Küste, von Insel zu Insel, von Kultur zu Kultur.

Wegen der Variation ist die LOREA eine Seltenheit. 

Ursprünglich eine Frans-Maas-Konstruktion wurde die heutige LOREA durch ihren Erbauer Dipl.-Ing. Helmut Meissner optimiert. Statt nur 1,6 m Tiefgang, geht sie 1,9 m tief. LOREA misst ca. 13 m Länge über Alles und verdrängt 18 t. 

Der größere Tiefgang verbessert die Segeleigenschaften deutlich. Das Schiff segelt steifer als die Normalversion und schafft viel mehr Höhe am Wind. 

Mit einer Gesamtsegelfläche von ca. 95 qm kommt sie ganz gut voran und nötigenfalls schiebt der  Volvo-Penta-Vierzylinder D2 75 mit 75 PS , eingebaut im November 2020, ordentlich an. Die Maas-Meissner-Calypso 43 wurde acht mal gebaut.

Eine Ketsch zu segeln bedeutet eine besonders sichere Form, unter Segeln zu leben und zu reisen. Das mit zwei Masten ausgestattete Schiff, bei dem der achtere Mast, der Besanmast, etwas niedriger als der Großmast ausgeführt ist, bringt einige segel-technische Vorteile. Der bedeutendste: Die Gesamtsegelfläche ist unterteilt und kann variabel eingesetzt werden. 

Der Großmast muss deshalb nicht so hoch sein wie bei einer Slup, die nur von Großsegel und Genua, bzw. Fock getrieben wird. Folglich liegt der Segeldruckpunkt niedriger, wodurch die Krängung reduziert wird. Bei raumen Kursen stehen mit Windeinfall bis ca. 120° mit Genua und Besansegel immer noch zwei Segel mit Luvdruck zur Verfügung, wo die Slup das Groß streichen muss, damit die Genua Luft bekommt. 

Das Besansegel, also das zweite, das achterliche Segel dient darüber hinaus als Luvtreiber. Bei Kursen am Wind kann es, wenn das Großsegel optimal angeströmt ist, den Windwinkel verbessern, so dass mehr Weg in den Wind erzielt wird. Da es wegen seiner Maße schnell gesetzt und geborgen werden kann, dient das Besansegel als handlicher Bewegungsdämpfer. 

Der Besanmast läßt sich sehr gut als Geräteträger verwenden: Radar, Horn, Decksstrahler, Windgenerator, Antennen sind so zwischen Gromast und Besantmast vorteilhaft platziert. Idealerweise sollte der Besanmast autark verstagt sein. Das stärkt seine Rolle als Notrigg, sollte der Goßmast ausfallen. 

Mitglieder im Club der Ketschsegler  sind eingeladen, das Leben auf der LOREA zu teilen. Zum Club der Ketschsegler zählen alle,  die 200 nm mit der LOREA oder einer anderen Ketsch gesegelt sind.  Es ist ein lockerer Freundeskreis zur Förderung des Ketschsegelns und verpflichtet zu nichts. 

Auf der LOREA gibt es vier Kojen: Zwei  in der Bugkabine mit eigener Nasszelle, zwei in der Achterkabine, ebenfalls mit eigenem Waschraum. Weitere Beschreibung siehe Die Yacht. 

Wenn Du mitsegeln möchtest, such Dir im Reiseplan eine Etappe aus und benutze bitte einfach das Kontaktformular für ein E-Mail. Die Antwort kommt ziemlich zügig. 

Ankerabend bei Marmaris

LOREA ist ein Wort aus dem Baskischen und bedeutet BLUME.  Die spanische Bezeichnung der LOREA heißt deshalb Flor de las Mares, wie es das Schiffssiegel wiedergibt.  Die LOREA ist eine Blume auf dem Ozean. Und sie vermittelt immer ein Gefühl der Geborgenheit, selbst, wenn das Meer mal bisschen zu toben beliebt.  

Ein schöner Platz im Hafen von Cartagena

Die Bugkabine für erholsame Nächte

Die LOREA segelte 2020 im Mittelmeer und zwar von Larnaca auf Zypern bis Almerimar in Andalusien.   

Im Jahr 2021 haben wir eine kleine Runde über den Nordatlantik  unternommen: 

Madeira, Azoren, Las Palmas, Gran Canaria, Azoren, Galizien, Portugal und zurück ins Mittelmeer. 

Im Jahr 2022 haben wir von Februar bis Dezember eine Segelrundreise durch das östliche Mittelmeer unternommen: Almerimar, Balearen, Sardinien, Sizilien, Kalamata, Skyros, Thessaloniki, Rhodos, Zypern, Kreta, Serifos, Sizilien, Malta, Balearen, Almerimar. 

 Alle Reisen erzählt Tag für Tag das LOGBUCH Teil 3. Einen Reisplan für 2023 gibt es noch nicht.

Mehr über mich kannst Du auf der Seite Der Skipper. nachlesen. 

Schreib unten Deine Segelwünsche per E-Mail oder ruf einfach an: +49 15119335910

Die SY LOREA in der Maisonne.