Hier läuft die LOREA bei neun Knoten Wind glatt an die 5 kn SOG in der Ägäis

 

Atlantik2008

2008: Atlantik West-Ost mit der SY DAISY

Sommer 2015 in Symi, Griechenland

   

Atlantik Kanaren - Kapverden 2012

 

Atlantik Azoren - Coruna 2013

 

 

 

Komfortabel

und sicher segeln

im Club der Ketschsegler

Hier kommen Liebhaber und Kenner des Ketschsegelns auf ihre Kosten. Einfach mal mitsegeln und schon heißt es: Willkommen im Club der Ketschsegler.   

Wir segeln eine klassische Ketsch, die LOREA, eine variierte Calypso 43, mit Mittelcockpit und halb offenem Steuerhaus. Sie trägt uns sicher von Küste zu Küste, von Insel zu Insel, von Kultur zu Kultur.

 

Wegen der Variation ist die LOREA eine Seltenheit. 

Ursprünglich eine Frans-Maas-Konstruktion wurde die heutige LOREA durch ihren Erbauer Dipl.-Ing. Helmut Meissner optimiert. Statt nur 1,6 m Tiefgang, geht sie 1,9 m tief. LOREA misst ca. 13 m Länge über Alles und verdrängt 18 t. Der größere Tiefgang verbessert die Segeleigenschaften deutlich. Das Schiff segelt steifer als die Normalversion und schafft viel mehr Höhe am Wind. Mit einer Gesamtsegelfläche von ca. 95 qm kommt sie ganz gut voran und nötigenfalls schiebt der Volvo-Penta-Sechszylinder mit 106 PS ordentlich an. Die Maas-Meissner-Calypso 43 wurde acht mal gebaut.

 

Eine Ketsch zu segeln bedeutet eine besonders sichere Form, unter Segeln zu leben. Das mit zwei Masten ausgestattete Schiff, bei dem der achtere Mast, der Besanmast, etwas niedriger als der Großmast ausgeführt ist, bringt einige segel-technische Vorteile. Der bedeutendste: Die Gesamtsegelfläche ist unterteilt und kann variabel eingesetzt werden. Der Großmast muss nicht so hoch sein wie bei einer Slup, die nur von Großsegel und Genua, bzw. Fock getrieben wird. Folglich liegt der Segeldruckpunkt niedriger, wodurch die Krängung reduziert wird. Bei raumen Kursen stehen mit Windeinfall bis ca. 120° mit Genua und Besansegel immer noch zwei Segel mit Luvdruck zur Verfügung, wo die Slup das Groß streichen muss, damit die Genua Luft bekommt.

  

Mitglieder im Club der Ketschsegler  sind eingeladen, das Leben auf der LOREA zu teilen. Zum Club der Ketschsegler zählen alle,  die 200 nm mit der LOREA oder einer anderen Ketsch gesegelt sind.  Es ist ein lockerer Freundeskreis zur Förderung des Ketschsegelns und verpflichtet zu nichts. 


Auf der LOREA gibt es vier Kojen: Zwei  in der Bugkabine mit eigener Nasszelle, zwei in der Achterkabine, ebenfalls mit eigenem Waschraum. Weitere Beschreibung siehe Die Yacht. 


Wenn Du mitsegeln möchtest, benutze bitte einfach das Kontaktformular unten per E-Mail. Teile darin bitte folgende Angaben mit: Vorname und Name, Wohnadresse, Geburtsdatum, wo, wann, wie lange, mit was zuletzt gesegelt bist, bzw. wo und wann Du am liebsten segeln möchtest. 

 

Such Dir eine Reise aus im Reiseplan und melde Dich per E-Mail an. Die Antwort kommt ziemlich zügig. 



   

Ankerabend bei Marmaris

Ankerabend bei Marmaris

LOREA ist ein Wort aus dem Baskischen und bedeutet BLUME.  Die spanische Bezeichnung der LOREA heißt deshalb Flor de las Mares, wie es das Schiffssiegel wiedergibt.  Die LOREA ist ein schönes Schiff, eine Blume auf dem Ozean. Und sie vermittelt immer ein Gefühl der Geborgenheit, selbst, wenn das Meer mal bisschen zu toben beliebt.  

 


  

Ein schöner Platz im Hafen von Cartagena

 

   

Die Bugkabine für erholsame Nächte

Die LOREA segelte auch 2019 im Mittelmeer.  Zumeist in spanischen Gewässern. Sie besuchte Sizilien, die Liparischen Inseln und segelte spät im Jahr nach Zypern. Im Jahr 2020 kreuzt sie zunächst in der Ägäis und später über Sizilien und Malta wieder zu den Balearen und weiter nach Andalusien.

 

Wo sie sich aktuell aufhält, erzählt das LOGBUCH Teil 3.

 

  

Mehr über mich erfährst Du auf der Seite Der Skipper.

Schreib unten Deine Segelwünsche per E-Mail oder ruf einfach an: +49 15119335910

  

Die SY LOREA in der Maisonne.

Ich freue mich über Deine Nachricht.

 

 

Lasst uns segeln!

 

Kontakt:  

Hermann Engl

Seereisender und Autor

0049 15119335910

hermann.engl@t-online.de

 

 

 

 

 

 

 

 

 






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